重点词汇：精算機（せいさんき）
　
　　1.东京地铁，是服务于日本东京都区部及其周边地区的城市轨道交通系统，目前包括由东京地下铁与东京都交通局两家公司共同营运的总共13条线路。东京地铁于1927年12月开通银座至浅草寺路段，东京由此成为亚洲最早拥有地铁的城市
　　东京地铁系统拥有285个座车站，线路总长312.6公里，日平均客流量为1100万人次，是世界上客流量最大的地铁系统[2-3]?。东京地铁线网由东南海滨的城市中心向北、向西扇形发展，呈放射式布局，并与市郊铁路衔接联运。
　　2.那么为什么日本人都不买豪车，甚至很多人连车都不买呢？
　　交通方便。在东京、大阪、京都这样的大中城市，公共交通十分发达。上电车，可以轻松到达城市的任何一个角落。就算电车到不了，还有公交来接班。所以如果只是为了出行的话买车的意义不是很大。
　　3.日本地铁非常准时
　　在中国的时候，飞机、火车晚点经常是好几个小时的，所以遇到地铁不来，迟到个几分钟，也是觉得可以理解的，毕竟也是经历过一些大场面的人，几分钟的事儿，完全可以忍耐。可是当你坐上日本的地铁的时候，你就会特别惊讶的发现，　　　日本地铁没有迟到一说。
　　在日本，地铁是非常准时的，准时到一个惊人的地步，这不仅是我这个中国人很有感触，连从英国来日本留学的同学们也深有感触。每天，我都准点的站在地铁站台上，每天地铁到达的时间都是一致的，只要我迟到一分钟，那么我上学绝对是迟到，绝对不可能出现迟到一分钟还能够赶上同一班地铁的事儿。我想，地铁准时这事儿也肯定和日本人讲究时间观念的习惯有关吧。公交站前的时刻表，日本的所有交通系统都非常的准时精确到每个分钟，一般情况下只有不是大的影响都会准时到达有时还提前，后面在网走大暴雪的一天坐公交也是准时到达站点，因此在日本乘坐公共交通只要查询时间准时去就行了。
　　4.日本地铁购票很方便。日本地铁票的自动贩卖机可谓是图文并茂，让行人阅读起来非常的方便，不容易闹迷糊。加上日文中本来就有很多中文字，有阅读优势的中国人在购票的时候，也不会特别的烦恼。一般来说，日本地铁里会出现中文、英文、韩文和日本的标志，用不着担心看不懂的问题。
　　日本地铁不像北京地铁一样，一个价钱随便坐，到哪儿都有不同的价格。所以，很多人可能在第一次搭乘日本地铁的时候，不知道要买多少钱的票。但是没有关系，搭乘日本地铁的时候不需要站在那傻傻的计算多少钱。行人进站的时候，先买一张最低票价的票，再到达目的地的时候，把票插进精算机，就可以算出需要补的钱。这样既可以避免行人购票的浪费，也可以防止有些人想从中逃款。
　　5.在上下班时间，日本地铁相当的可怕。其实，在北京上下班时间搭乘地铁的时候也是非常拥挤的，但是日本地铁比这个拥挤的情况还要夸张。正确的来说，就像是在北京挤公交一样，人是被乘务员一个一个推进去的，相当的惊悚。我记得新闻里面曾经还有拍摄过相关的日本地铁拥挤情况的图片，真实情况就是如此，人挤人，相当惊人。
　　另外，正是因为日本地铁高峰时期的拥挤，也导致了地铁车厢中有设置非常多的扶手和吊环之类的物体，方便乘客随时一握。
　　6.上图显示的是世界各主要城市1000日元搭出租车能走的路程。日本东京以2.896公里排在荷兰的阿姆斯特丹后面，位居世界第二。可见，日本的出租车费真的是相当贵啊，差不多是中国的10倍，更是印度的30倍。
　　7.那么为什么会这么贵呢？主要还是因为高昂的维护费。一般，出租车经营费用差不多都是包含人事费、燃料费、车辆价格、保险费、车检费、保养费、税金等等。而日本有两项费用支出特别高，从而拔高了出租车费。
　　8.汽车礼让行人。在日本东京整个城市人很多，车也不少，而且东京还是一个节奏很快的城市。但即便是这样，整个城市也都是在一片安静的氛围中。一位日本人说：“我们这里的小孩子从幼儿园的时候就开始被教育要遵守交通规则，在没有交通灯的地方要礼让行人，我不开车的时候汽车也会让我先走。更何况我现在也没有十万火急的事情，鸣笛打扰你这个走路的人是非常失礼的行为。”　
　　9.　日本地铁的月票　日本的地铁，日本铁路，私铁，民营铁路都可以买月票的，期限就是一个月啦，两个月以上也行。一般都一个月一个月的买的，万一换公司了，后面几个月就浪费了。上班族都买月票的，单位都能报销。月票上有年龄，性别和名字。一般每人的平均月票价格是7千日元，工资到手是22万左右（13000元），占工资的3.2%；象上海虽然没有月票，但和日本差不多，一般每月公交费是200元，平均到手是5千元的话，占工资的总额是4%。区别就是非工作时间，在这一区间段乘地铁就要另外买票了。因为国内票价的起步价低，实际上也没多少钱的。
　　10.日本交通卡种类繁多，东京常见的是Suica（西瓜卡）、PASMO卡，关西地区常见的是ICOCA卡。说简单点，西瓜卡由JR东日本发行，类似国内的公交卡，也可以在便利店里面使用。有了它，你可以乘坐东京圈内的JR东日本线路、地铁、公共汽车以及往返于羽田机场与东京圈之间的东京单轨电车均可使用。除了东京之外，你还可以在下图中的区域使用。可以看到下图中是包含了关西地区的，所以大家不用纠结关西地铁什么的能不能用西瓜卡了。只要西瓜卡内有余额，即可无限次使用。可在标有如下图所示标志的"自动售票机"及"自动补票机"等处充值，最高可充值金额为20,000日元。充值时仅可使用日元，不能用信用卡充值。
　　11.这十几年来，在东京都女性乘客发生骚扰事件的比率比1996年高出了3倍，而且被骚扰的半数是未成年少女。所以近日，日本政府为了保护女性安全推出了女性专用地铁车厢的服务。有的线路，为提高地铁出行在女性中的欢迎度，特地把车厢里面刷成了粉红色。其实，在女性车厢中，也不光都是女性乘客。其实这个“女性专用车厢”应该被称作“优待车厢”可能更合适。偶尔也会看到由母亲牵领着的小男孩或是身体不便的男性乘客。按照多家铁道公司的运营规定，皆可无需顾忌地乘坐。
　　12.东京推荐：Tokyo Subway Ticket（24/48/72小时券）
　　使用范围：可在24/48/72小时内乘坐东京METRO全线与都营地下铁全线，不能搭乘JR。
　　什么情况下值得购买：东京metro地铁起步价是170日元、都营地铁起步价是180日元。如果你的酒店位置临近metro或者都营地铁站，每天即使你购买的24小时券，搭乘5+次即可以入手。票价：24小时券成人800日元（儿童票400日元）；48小时券成人1200日元（儿童票600日元）；72小时券成人1500日元（儿童票750日元）